BJ30旅行家成都车展预售，混动方盒子玩出新花样

8月29号那天，成都的天阴沉沉的，可展馆里热闹得很，北京越野把BJ30旅行家推上了舞台。说是“旅行家”，其实一眼看过去就是个方正的大块头，但细看又透着点精致劲儿。销售小王笑嘻嘻地说，这次一口气放出了六个版本，价格从10.29万到13.99万不等，“你要七座还是五座？四驱还是两驱？随便挑。”

我蹭在媒体区听他们讲活动细则——下订就送价值6000块的“三大件”：车顶平台、侧爬梯、灯语书包。这名字听着像健身器材，其实都是让你更像个随时能出发去露营的人。更狠的是前500名还有“F码”，三人组团下单还能多拿两件：侧挂板和麦克风。我隔壁那位摄影师当场掏手机拉群，说要凑齐三个人，他媳妇还在电话那头问：“麦克风干啥用？”他憋了半天才回一句：“唱歌啊。”

发布会中途，还穿插了一段《熊猫奇遇记》第二季开机仪式的视频——上一季是BJ40陪跑，这回换成了BJ30旅行家。据说拍摄地有些路连导航都没信号，他们特意强调这车有四驱系统和能量中锁，还有七种驾驶模式，“0.03秒响应”这种数字，小李技师在后面悄声跟我说：“理论值啊兄弟，你真踩进泥里试试，就知道它救不救得出来。”不过他也承认，中锁分扭矩挺聪明，不会傻乎乎全打到一个轮子上空转。

现场另一边，北京越野还联合小红书搞了个改装征集计划，让用户晒自己的设计稿。我想到老刘去年给他的老款越野焊过一个手工行李架，结果高速上哗啦一下飞走，被交警拦下来教育半小时。他要是看到这个官方活动，大概会感叹一句“早知道有正规渠道，我何必自己瞎鼓捣”。

技术部分嘛，他们这次整了个“三擎四驱HEV混动”，据销售顺嘴提，是电机+发动机+发电机配合，用起来油耗低得离谱：两驱版5.85L/100km，四驱6.45L/100km。我想起群友阿辉刚换掉的小轿车，那油耗跟这差不多，可空间只有BJ30的一半。他看完参数直嚷嚷：“早半年出来我就买它，不至于现在还借别人SUV搬货。”不过别忘了混动车保养也有门道，比如制动系统因为能量回收用得少，有时候反而容易锈死卡钳，上个月修理厂老赵才给一辆不到2万公里的新混动车做过刹车清理。

尺寸方面，这车长4730mm、轴距2820mm，在同级算长条型选手，据称舱内利用率66%，媲美C级SUV。有意思的是，它还有七座布局，我摸着第三排的安全带扣想起邻居家的双胞胎，总吵着坐最后面看风景。不过第三排腿部空间嘛……只能说短途凑合吧，要是真跑川藏线估计孩子先喊累。

颜色倒挺特别，从自然景观取色，有七种原色外观，看惯黑白灰的人可能会被那个接近苔藓绿的版本吸引。另外他们前一天推送第四次OTA升级，把导航优化了一遍，还加了一些露营模式功能，无线充电功率也调高，据苹果手机终于不会边充边掉电了——这是不少老用户吐槽过的问题。

展台角落里摆着几辆其他车型，其中一台行政版的大块头吸引了一堆西部地区来考察公务用车的人围观。而我的注意力又飘回到刚才的小王身上，他正帮一个客户演示怎么爬侧梯去拿行李箱，一脚踩稳、一脚探出去，那动作比卖点介绍还生动。我心想，要不是今天赶飞机，我真想借他钥匙绕城北郊跑一圈，看看到底省不省油、抖不抖牙缝。毕竟纸面数据再漂亮，也抵不上一次泥巴路上的实测来得痛快。

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