老张头蹲在码头边，眯着眼睛盯着辽宁舰船底那一层灰白色的硬壳，烟头都快烧到手指了也没察觉。

"好家伙，这趟出海三个月，船底又挂满'海鲜'了！"他咂摸着嘴，转头对徒弟小王说，"你小子别流哈喇子，这玩意儿可碰不得！"

船坞里的工人们正忙着清理那些密密麻麻的藤壶，高压水枪喷上去就跟挠痒痒似的。老师傅们都知道，这些看着像生蚝的家伙可比生蚝难缠多了。大连造船厂的老李头干了三十年，最头疼的就是这活儿。"高压水枪顶个屁用！"他边指挥边骂骂咧咧，"焊缝里那些顽固分子，得用化学药剂泡，跟伺候祖宗似的！"

这些藤壶可不是省油的灯。它们幼虫时期就跟502胶水似的，沾上船板就赖着不走了。三个月能长到五厘米厚，活生生给六万吨的航母套上件"石头马甲"。美国人的尼米兹级航母刮一次藤壶得多烧七百万美元油钱，够买两架教练机的。咱们的山东舰升级了防污涂层，半年省下的油钱够厦门舰加三年油。

印度海军就吃过这亏。去年他们几个水兵看着船底的藤壶嘴馋，偷偷撬下来煮了吃。结果全躺进了医院，化验报告出来把人都吓傻了——那些藤壶里重金属超标四百倍，还带着防锈漆的毒性。科钦港前些年乱倒藤壶残渣，赔了八千万卢比，现在那片海域的珊瑚礁还没缓过劲来。

处理这些"海鲜"可是个技术活。大连船厂专门建了焚烧车间，尾气净化装置就值半条渔船的钱。"烧钱也得烧啊！"老张头吐着烟圈说，"总不能学三哥拿命开玩笑吧？"工人们全副武装，戴着防毒面具作业，那场面活像在拍生化危机。

海军研究所的张工最近可忙坏了。他们搞的"超疏水涂层"模仿鱼鳞结构，青岛做的测试显示能减少九成藤壶附着。南海舰队更绝，有艘驱逐舰在船底养了群海蛞蝓，专吃藤壶卵，效果比人工清理强多了。"这就跟治蟑螂一个理，"张工说，"光喷药不行，得断它后路。"

美国人每年花上亿美元刮船底，他们的防污漆毒性太大，老被环保组织找麻烦。咱们现在是物理隔离、生物防治、化学阻隔三管齐下。老李头看着新涂装的船板直点头："早该这么整了，省得跟伺候祖宗似的！"

藤壶这玩意儿在海鲜市场能卖上价，但在海军眼里就是实打实的祸害。它们不光增加阻力、浪费燃油，还会腐蚀船体。当年郑和下西洋的宝船估计也没少受这罪，要不怎么每次回港都得"刮船"呢？古人用的土办法是往船底刷桐油，现在科技进步了，招数也多了。

小王看着焚烧炉里噼啪作响的藤壶，突然冒出一句："师傅，等哪天研发出能吃的防锈漆，咱是不是就能开海鲜店了？"老张头一巴掌拍他脑门上："做梦吧你！真到那天，老子第一个报名去航母当厨子！"

夕阳西下，辽宁舰的船底终于清理干净了。工人们收拾工具准备下班，老李头望着崭新的船板，突然乐了："你们说，这藤壶要是能吃，咱们海军是不是早就发财了？"码头上顿时笑成一片。不过说归说，笑归笑，谁都知道这些看似美味的"地狱海鲜"，背后是海军官兵用真金白银堆出来的教训。

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